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“車路云一體化”是智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵

作者: 來(lái)源:人民網(wǎng) 中國(guó)青年報(bào) 日期:2024/8/20 15:38:33 人氣:103

“車路云一體化”即“聰明的車”“智慧的路”“強(qiáng)大的云”融合協(xié)同發(fā)展,是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要路徑之一。今年,我國(guó)提出開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn),并于近期公布了首批20個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市(聯(lián)合體),重點(diǎn)推進(jìn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在專家看來(lái),這是從網(wǎng)絡(luò)、云側(cè)為智能車賦能。

從中央到地方,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)政策頻出。近期,首批20個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市(聯(lián)合體)公布,相關(guān)政策在重慶、深圳、南京等試點(diǎn)城市陸續(xù)落地。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,當(dāng)前正處于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策紅利期,“車路云一體化”或?qū)臏y(cè)試驗(yàn)證加速轉(zhuǎn)入規(guī)?;瘧?yīng)用。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心是自動(dòng)駕駛,如今,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域越來(lái)越頻繁地見(jiàn)到人工智能(AI)的身影。人工智能技術(shù)如何賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展?日前,中國(guó)西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席技術(shù)專家褚文博在接受中青報(bào)·中青網(wǎng)記者專訪時(shí)表示,人工智能技術(shù)的融入為智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展帶來(lái)了根本的變化,尤其在自動(dòng)駕駛的技術(shù)路徑上。

機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存

“人工智能對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的影響是方方面面的?!瘪椅牟┙榻B,人工智能技術(shù)在智能汽車等相關(guān)領(lǐng)域早就有所應(yīng)用,此前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),人工智能更多出現(xiàn)在圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等領(lǐng)域?!暗S著技術(shù)的迭代發(fā)展,人工智能的應(yīng)用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出上述范圍,最新的應(yīng)用是‘端到端’自動(dòng)駕駛?!?/p>

“端到端”自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心在于,將道路、車輛、視聽(tīng)等感知信息輸入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后,可直接輸出決策命令,中間過(guò)程由人工智能自動(dòng)化完成。目前,特斯拉、華為、小鵬等多個(gè)汽車廠商已經(jīng)開(kāi)始著手研究或應(yīng)用“端到端”自動(dòng)駕駛。在褚文博看來(lái),人工智能技術(shù)的融入,實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中感知、決策、規(guī)劃等模塊的一體化,“從自動(dòng)駕駛的技術(shù)路徑上,給智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來(lái)根本性的變化?!?/p>

但機(jī)遇和挑戰(zhàn)是并存的。褚文博提到,現(xiàn)有的一些交通規(guī)則、法律法規(guī),還不足以支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展。同時(shí),目前的人工智能更多是模仿人、學(xué)習(xí)人,無(wú)法超越人,其最高駕駛操作水平可能與人類最優(yōu)秀駕駛員相當(dāng)?!暗覀兿M斯ぶ悄芸梢垣@得更多信息,在某些方面超越人類?!?/p>

此外,人工智能技術(shù)還在迭代過(guò)程中,其中有很多技術(shù)還有待突破,比如人工智能大模型的“黑盒”問(wèn)題。

“人工智能大模型的推理過(guò)程是‘黑盒’的,可能會(huì)出現(xiàn)我不知道‘我不知道’的過(guò)程,即‘AI幻覺(jué)’。比如它(指人工智能系統(tǒng))以為自己駕駛得很好,實(shí)際上它并不清楚真實(shí)駕駛情況?!瘪椅牟┍硎?,人工智能的不可解釋性將帶來(lái)很大安全風(fēng)險(xiǎn)?!叭绾伪O(jiān)控人工智能,確保它的安全,減少它的風(fēng)險(xiǎn),是我們下一階段需要研究的。”

“車路云一體化”是關(guān)鍵

自動(dòng)駕駛技術(shù)在不斷發(fā)展和演變。我國(guó)已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)了一系列自動(dòng)駕駛的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、政策。2021年,《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》政策開(kāi)始實(shí)施,褚文博認(rèn)為這標(biāo)志著我國(guó)的自動(dòng)駕駛開(kāi)始從技術(shù)探索逐步走向商業(yè)化。

“車路云一體化”即“聰明的車”“智慧的路”“強(qiáng)大的云”融合協(xié)同發(fā)展,是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要路徑之一。今年,我國(guó)提出開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn),并于近期公布了首批20個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市(聯(lián)合體),重點(diǎn)推進(jìn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在褚文博看來(lái),這就是希望從網(wǎng)絡(luò)、云側(cè)為智能車賦能。

實(shí)際上,我國(guó)此前就在多地先行試點(diǎn)“車聯(lián)網(wǎng)”等技術(shù)。截至2023年年底,我國(guó)共建設(shè)了17個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)、7個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個(gè)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市,開(kāi)放測(cè)試示范道路2.2萬(wàn)多公里,累計(jì)道路測(cè)試總里程8800萬(wàn)公里。

據(jù)褚文博的觀察,目前各地在網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算能力、感知能力建設(shè)等方面已經(jīng)取得一定成果。他提到,在網(wǎng)絡(luò)方面,我國(guó)正在加速推進(jìn)5G等通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè);在感知能力方面,有關(guān)部門通過(guò)與交管部門合作,已經(jīng)投入很多;在計(jì)算能力上,各類云計(jì)算中心的建設(shè)為智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?!敖酉聛?lái),我們并不是要單純新增基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入,而是要把原本就具備的基礎(chǔ)設(shè)施能力很好地集成在一起,這樣回報(bào)周期和投資效率都能得到很好的提升?!?/p>

褚文博建議,接下來(lái),推動(dòng)“車路云一體化”建設(shè)要從三方面著手:一是以后新增的路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施都要采用標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)接口,施行標(biāo)準(zhǔn)化建造;二是要鼓勵(lì)車企接入數(shù)據(jù)平臺(tái),可以從政策、資金等方面給予車企一定支持;三是要做好已經(jīng)確定的20個(gè)城市(聯(lián)合體)的“車路云一體化”建設(shè),“重點(diǎn)城市做好了,相信會(huì)對(duì)周邊地區(qū)起到很好的帶動(dòng)作用”。

數(shù)據(jù)是“車路云一體化”可持續(xù)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素。褚文博指出,人工智能技術(shù)要想更好地賦能自動(dòng)駕駛,除了數(shù)據(jù)的海量性,還需要追求數(shù)據(jù)的完備性。

“我們推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車‘車路云一體化’應(yīng)用試點(diǎn),就是要構(gòu)建一個(gè)云控基礎(chǔ)平臺(tái),它不僅能接收某個(gè)單一車企的車輛的數(shù)據(jù),還要接收全域范圍內(nèi)所有相關(guān)車輛和平臺(tái)的數(shù)據(jù),并加以整合利用?!瘪椅牟┱f(shuō),這樣收集來(lái)的數(shù)據(jù)更具有完備性,依靠海量、完備的數(shù)據(jù),才能更好地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?!皬倪@個(gè)角度來(lái)說(shuō),下一步,我國(guó)要想在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域做出自己的特色,還是要進(jìn)一步加強(qiáng)在智能網(wǎng)聯(lián)‘車路云一體化’等方面的建設(shè)?!?/p>


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